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CONTINUARÍA OPERANDO EL AEROPUERTO DE EL PALOMAR

Sep 15 Escrito por  Visto 147 veces
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La terminal retomaría la actividad sin operar a la noche, como determinó la Justicia en 2019. El ministro Meoni había puesto en duda su continuidad.

El aviso del Ministro de Transporte, Mario Meoni, de que a comienzos de octubre podrían volver los vuelos regulares repercutió en el Oeste del Conurbano bonaerense, donde el foco está en el Aeropuerto de El Palomar.

Hasta el inicio de la cuarentena operaban dos aerolíneas low cost: Flybondi y JetSmart, y si finalmente se retoma la actividad aerocomercial el mes próximo la terminal volvería a operar, aunque queda pendiente la resolución judicial de fondo y el pedido de cierre de la concesionaria Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000).

En el ministerio que conduce Meoni confirmaron que de volver la actividad en octubre, el aeropuerto de El Palomar volvería a tener vuelos.

Sin embargo, ponen un reparo que no tiene que ver con los amparos judiciales que presentó un grupo de vecinos o las restricciones horarias. "Habrá que ver si los destinos pueden recibir los vuelos por la evolución de la pandemia en cada provincia".

A mediados de agosto trabajadores de las aerolíneas, el aeropuerto, proveedores y vecinos que están a favor de la continuidad marcharon en reclamo de un posible cierre de las operaciones en el tercer aeropuerto del área metropolitana, inaugurada en febrero de 2018 del aeropuerto civil en la Brigada Aérea de El Palomar

La preocupación no fue por la cuarentena, sino porque en las semanas previas a la manifestación en la puerta de la terminal el propio ministro de Transporte, había deslizado que "tres aeropuertos en el AMBA no se justifican".

A eso se suma que en abril la concesionaria AA2000 había pedido el cierre y pasar las operaciones a Ezeiza. Eso motivó reclamos de las dos compañías aéreas y hasta se expresaron los intendentes de la región.

"Entendemos que el Aeropuerto genera más beneficios que perjuicios. Desde diciembre abrimos las puertas para que todos puedan expresarse. Hay gente que mira con buenos ojos, y otros que genuinamente generan cuestionamientos y no tenían canales institucionales antes para plantearlos. Pero más allá de este intercambio, la posición del Municipio es que el aeropuerto tiene que seguir", había dicho el intendente de Morón, Lucas Ghi, en una teleconferencia de prensa en agosto.

Tras la movilización también se expresaron a favor de la continuidad los jefes comunales Juan Zabaleta, de Hurlingham; Diego Valenzuela ,de Tres de Febrero; y Alberto Descalzo, desde Ituzaingó.

Durante la cuarentena asociaciones gremiales de trabajadores de Flybondi y JetSmart pidieron por la preservación de unos 10 mil puestos de trabajo que, según afirman, genera la actividad en la terminal aérea entre empleos directos e indirectos.

En las últimas semanas, además de la marcha, hubo algunos vuelos charter, por lo que se empezaron a registrar algunos movimientos en la zona, que desde el 20 de marzo volvió a la quietud que tenía antes de que se inaugurara el aeropuerto.

Tras el anuncio del ministro Meoni sobre el posible retorno de los vuelos, en las aerolíneas aseguraron que están a la espera de una resolución oficial.

De volver a operar continuaría la restricción horaria aplicada por la Justicia el 26 de septiembre de 2019 tras un reclamo vecinal por los ruidos molestos durante la noche. En consecuencia, tanto Flybondi como JetSmart solo podrán despegar y aterrizar los aviones entre las 7 y las 22.

La causa judicial continúa en los juzgados federales de San Martín, mientras que otro de los amparos también llegó a la Corte Suprema de Justicia de la Nación.

La fecha de reinicio de las actividades no fue confirmada y no solo dependerá de la aprobación del ministerio de Salud de la Nación, sino también de la cantidad de infectados en las provincias que tenían conexión con El Palomar.

"Si bien estamos trabajando con el objetivo de esa fecha, todo va a depender de la evolución de la pandemia en los próximos días", agregó Meoni.

"Muchas veces se piensa en el protocolo del viaje, arriba del avión, y la verdad es que hay una serie de protocolos por revisar, como el trabajador aeroportuario, los que cargan las maletas, el personal de rampa, los de seguridad", explicó el ministro de Transporte.

Fuente: Clarín Zonales

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